來源：青島西海岸報
【大船到底有多大：“阿爾赫西拉斯”輪長399.9米，寬61.03米，型深33.2米，設計裝載量為23964個集裝箱。甲板面積接近4個標準足球場，長度比美國福特級航母還要長出66.9米，滿載時集裝箱首尾相連長度是港珠澳大橋的2.6倍，摞起來有40座泰山那么高。】
4月26日，全球首艘載箱量2.4萬標準箱的集裝箱班輪——THE聯盟“HMM阿爾赫西拉斯”輪首航儀式在山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭81泊位隆重舉行，標志著山東港口集裝箱業務邁入24000標準箱“大船時代”。
據了解，此次“阿爾赫西拉斯”輪從青島出發，掛靠釜山、寧波、上海等港口，經蘇伊士運河后駛往鹿特丹、漢堡等歐洲港口，將加快打造“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的國際物流大通道，也將助力山東港口打造“一帶一路”海上戰略支點、世界一流的海洋港口和國際航運中心。
“阿爾赫西拉斯”輪長399.9米，寬61.03米，型深33.2米，設計裝載量為23964個集裝箱，打破了此前“地中海古爾松”“地中海伊莎貝拉”和“地中海米婭”等23756箱的紀錄，是目前世界上最大的集裝箱船舶。換個形象的說法，這條船的甲板面積接近4個標準足球場，長度比美國福特級航母還要長出66.9米，滿載時集裝箱首尾相連長度是港珠澳大橋的2.6倍，摞起來有40座泰山那么高。在其命名儀式上，韓國總統文在寅親臨儀式現場，韓國第一夫人金正淑擔任其教母。
作為山東港口龍頭的青島港擁有優良的水深條件、先進的碼頭設施、優越的集疏運體系，23個大型集裝箱專用泊位能從容停靠世界最大集裝箱船舶。目前青島港8000標準箱船舶泊位效率平均達到145自然箱/小時以上，200米以上的船舶作業橋吊單機效率達到30自然箱/小時，在全球十大航運公司效率統計排名中位居首位。
作為“船王”的“阿爾赫西拉斯”輪此次首航選擇山東港口青島港，背后也有對航線、腹地貨源等關鍵資源的深度考量。
自山東港口組建以來，各港口間握指成拳、錯位發展，構建了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為依托，內陸眾多無水港為延展的一體化發展格局。今年以來，山東港口新增集裝箱航線10條，其中青島港集裝箱航線達到174條，航線密度穩居北方港口第一位。
而此次首航的“阿爾赫西拉斯”輪將被投入THE聯盟亞洲-北歐航線中，實現青島港歐洲航線的運力升級，繼續擴大青島港遠洋航線優勢。“新大船的投入運營，使原有的航線艙位增長了30%。”山東港口青島港QQCT副總經理張軍介紹說，“這將助力山東港口加快由目的港向樞紐港、由物流港向貿易港轉型。”
